Kaporta Camının Temizlik ve Bakımı

İlk arabamı aldığımda camları temizlemenin en kolay iş olduğunu düşünüyordum. Bir bez, bir de şu marketten aldığım mavi sıvı… Sonra ilk gece yolculuğunda karşıdan gelen farların cam üzerinde nasıl dağıldığını görünce anladım ki temiz görünen cam ile gerçekten temiz cam çok farklı şeyler. O günden beri kaporta camı temizliği benim için lastik havası kontrolü kadar rutin bir iş haline geldi. Burada yıllar içinde deneyerek, bolca da hata yaparak öğrendiklerimi olabildiğince sade anlatmaya çalışacağım.

Şunu baştan söyleyeyim: cam temizliği kozmetik bir detay değil, doğrudan görüş güvenliğiyle ilgili. Farların bakımına ne kadar önem veriyorsanız, camın şeffaflığına da o kadar önem vermeniz gerekiyor. Çünkü dünyanın en iyi ampulü, yağ filmi kaplı bir camın arkasından işe yaramaz.

Ön Camı Doğru Temizlemenin Adımları

Camı temizlemek için "sil ve geç" yaklaşımı iş görmüyor. Camın iç ve dış yüzeyi tamamen farklı kirlerle karşılaşıyor; bu yüzden ikisine aynı yöntemi uygulamak boşa emek oluyor. Ben işi hep dıştan içe doğru, sırayla yapıyorum.

Dış yüzey: önce ıslat, sonra sil

Kuru cama bez sürmek yaptığım en büyük hataydı. Üzerindeki toz ve kum taneleri bezin altında kalıp ince çizikler açıyor, o çizikler de gece farlarda yıldız şeklinde parlamalara dönüşüyor. Şimdi şöyle yapıyorum:

1. Camı bol suyla ıslatıp yüzeydeki kaba tozu akıtıyorum.
2. Sünger yerine mikrofiber bezle, yukarıdan aşağıya doğru tek yönde siliyorum.
3. Böcek kalıntıları ve reçine gibi sertleşmiş lekeler için beze biraz cam temizleyici döküp lekenin üzerinde birkaç saniye bekletiyorum, kazımıyorum.
4. Son olarak temiz ve kuru ikinci bir mikrofiberle kurulama yapıyorum. Islak bırakmak leke demek.

Elinizi cama sürdüğünüzde pürüzlü bir his varsa, üzerinde hâlâ kir filmi var demektir. Bu durumda kil çamuru veya cam temizleme macunu gibi biraz daha etkili bir ürün gerekiyor. Bunu ben yılda bir iki kez yapıyorum, daha sık gerekmiyor.

İç yüzey: gözden kaçan buğu tabakası

Camın iç tarafı torpidodan, plastiklerden ve klima havasından yayılan ince bir yağ filmiyle kaplanıyor. Bu film buğulanmanın da en büyük sebebi. İç yüzeyi silerken temizleyiciyi doğrudan cama püskürtmüyorum; sıvı gösterge paneline veya döşemeye sıçrayabiliyor. Beze püskürtüp öyle çalışıyorum.

Bir de şu numara: dış yüzeyi dikey, iç yüzeyi yatay hareketlerle siliyorum. Sonradan bir yerde iz kaldığında hangi tarafta olduğunu bir bakışta anlıyorum. Aracın içi sürekli buğulanıyorsa sorun sadece camda olmayabilir; tıkanmış bir kabin filtresi de hava dolaşımını bozarak aynı sonucu doğuruyor.

Silecekler temizliğin yarısı

Camı pırıl pırıl yapıp eski sileceklerle üzerinden geçmek, temiz tabağı kirli bezle kurulamaya benziyor. Silecek lastiklerini her cam temizliğinde parmağımın arasına sıkıştırdığım nemli bir bezle siliyorum; çıkan siyah kir miktarı bazen şaşırtıyor. Lastikte sertleşme, çatlak veya kenar kıvrılması varsa değiştirmek gerekiyor, temizlemenin faydası olmuyor. Silecek çalışırken cızırtı yapıyor ya da bir şerit iz bırakıyorsa süresi dolmuş demektir.

Teraç, Kar ve Zorlu Hava Koşulları

İşin bir de mevsimsel tarafı var. Yazın böcek, kışın buz ve tuz. İkisi de camı farklı şekilde yoruyor ve alışkanlıklarınızı ona göre ayarlamak gerekiyor.

Teraç (cam suyu) seçimi ve doldurma

Cam suyu deposuna musluk suyu koymak, kışın en pahalıya ödettiğin kestirme yol. Bir kez donan depo ve pompa yüzünden servise gitmek zorunda kalmıştım. O günden beri kışa girmeden depoyu antifrizli teraçla dolduruyorum.

Depoyu doldururken kapağın üzerindeki fıskiye simgesine bakın, motor kaputunun altında yağ ve soğutma sıvısı depolarıyla karıştırmak istemezsiniz. Motor bölmesindeki sıvı seviyelerini kontrol ederken teraç deposuna da bakmayı alışkanlık haline getirdim; ikisi zaten aynı anda hallediliyor.

Karlı ve buzlu sabahlarda ne yapmalı

Buzlu cama sıcak su dökmek camı çatlatabilir; bunu bir kez birinin başına gelirken gördüm, tekrar denemeye hiç hevesim olmadı. Benim rutinim şu:

• Motoru çalıştırıp üfleyici ayarını ön cama alıyorum, ısınması için birkaç dakika bekliyorum.
• Bu arada plastik buz kazıyıcıyla, cama paralel açıyla ve tek yönde kazıyorum. Metal spatula, anahtar, kart kullanmıyorum.
• Kapıları açmadan önce cam üzerindeki karı süpürüyorum, yoksa kar kapı fitillerinin arasına doluyor.
• Sileceklerin cama donmuş olabileceğini düşünüp önce elle kontrol ediyorum. Donmuş sileceği çalıştırmak lastiği yırtıyor, bazen de silecek motorunu zorluyor.

Kar yağacağı belliyse